Nem csalás, nem ámítás: elindultak az ingyenes demóvezetések Budapesten, így már mi is
megtapasztalhatjuk azt, milyen, ha az autó vezet helyettünk.
A Tesla már jó pár éve fejleszti, teszteli és csiszolgatja az FSD, azaz Full-Self Driving (Supervized) szoftverét. Ez egy olyan vezetéstámogató rendszer, ami felügyelet mellett 95%-ban hivatott kiváltani a sofőrök „munkáját”. A szoftver remekül üzemel már a világon több helyen is, jelenleg 8 országban: Amerikai Egyesült Államok, Kanada, Mexikó, Puerto Rico, Ausztrália, Új-Zéland, Kína és Dél-Korea.
Nagyon sok mindenről tudnék most ódákat zengeni a témát illetően, de fókuszáljunk most az FSD Európai Unióhoz való viszonyáról. A helyzet az, hogy ez EU döntéshozói nem tudnak lépést tartani ezzel a technológiai fejlődéssel – nincsenek is egyszerű helyzetben. A Tesla mérnökei egy olyan szuperszámítógépet raktak össze Texasban Dojo néven, ami lehetővé tett egy exponenciális görbét, a Moore-törvényéhez hasonlóan. Minden egyes centiméter, amit egy-egy autó önvezető módban tesz meg, hozzájárul a modell tréningezéséhez és OTA (Over-The-Air) frissítésekkel 2-3 havonta újítják az FSD modelljét.
A Tesla azt a jogi kiskaput találta Európában, hogy a 39. cikket használja ki az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/858 rendeletében1 . Ez egy borzasztó hosszú dokumentum és nyilván elég jogi a megfogalmazása nekünk átlagembereknek, de a cikk lényege, hogy egy gyártó kivételt kérhet a szabályozások alól új technológiák/koncepciók számára, HA és amennyiben ez indokolt, miért nem felel meg az eddigi követelményeknek, és bizonyítják, hogy ez az új technológia legalább egyenértékű biztonsági és környezetvédelmi védelmet nyújt. Erre most februárban kerül majd sor, amikor is a Tesla önvezető rendszere Hollandiában fog vizsgázni az RDW-nél (Rijksdienst voor het Wegverkeer – Holland Közúti Közlekedési Ügynökség), ami nagyjából nálunk a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpontnak felel meg. Ha itt sikeresen engedélyezik az ellenőrök, akkor az RDW benyújtja az ügyet az Európai Bizottságnak, amelynek tagjai tavasz-nyár környékén tárgyalhatnak erről, ezek után szükséges még az UNECE jóváhagyása, és így akár már 2026 végén, vagy 2027 elején engedélyezhetik széleskörűen a szoftver használatát az EU-ban.
Decemberben kezdte FSD-demóit a Tesla Európában, először Németországban, Franciaországban és Olaszországban. Cégen belül már régóta zajlik a tesztelés2, a Tesla európai és közel-keleti X fiókja jó pár ilyen tesztvideót osztott már meg az elmúlt években. A szűk(ebb) utcákra, az eltérő KRESZ-re és táblákra rá kell szoktatni a szoftvert, de ha ez sikerült, onnantól gond nélkül működni fog. Németországban a Giga Berlin gyárukban például, amint legördülnek a gyártósorról az új autók, a gyár telephelyén belül önmaguktól közlekednek és gurulnak el a futószalag végétől a parkolójukig, ahonnan elszállítják majd őket3.
Sajnos mikor láttam erről az X posztot, hogy lehet regisztrálni a Teslához, pusztán 4 órával a poszt kiírása után betelt az összes demólehetőség március végéig, úgyhogy személyesen nem fogok tudni beszámolni róla, viszont akit érdekel Magyarország első hivatalos önvezető Tesla útja, annak ajánlom Karotta (Bazsó Gábor) videóját, amit a napokban rakott ki: https://youtu.be/xZjD8eaq4Do?si=zkANTmghH_N9Amt6
Már pár szerencsés rajta kívül is részt vehetett ezeken a demókon és készítettek is róla videókat, úgyhogy mindegyiket megtaláljátok a YouTube-on.
Bármennyire nehezemre esik, de megpróbálom lezárni ezt a témát. Igyekeztem rövidre és lényegre törőre fogni, mert nagyon benne vagyok ebben a témában, és eszméletlenül érdekel. Az biztos, hogy egyelőre legalább 1 évig még ne számítsunk az FSD tömeges elterjedésére Európában, viszont egyre közelebb vagyunk ahhoz a bizonyos fordulóponthoz. A felhasználási lehetőség szinte korlátlan onnantól, hogy sofőr nélküli taxik legyenek (amik Amerikában és Kínában már vannak), vagy szimplán besegítsen egy ilyen rendszer egy-egy idősebb sofőrnek, vagy bárkinek, aki fáradt, esetleg alkoholt fogyasztott, de szeretne a saját autójában hazamenni. Ezeket a szituációkat mind ki fogja tudni szolgálni ez a technológia, és magabiztosan tudom állítani, hogy BŐVEN a mi életünkben eljön ez a jövőkép, amit 5–10 éven belül jelennek fogunk hívni.
Források:
Tesla Teljes önvezetés (felügyelt): https://www.tesla.com/hu_hu/fsd
- https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/TXT/PDF/?uri=CELEX:32018R0858 ↩︎
- https://x.com/teslaeurope/status/1940712126944891292?s=20
https://x.com/teslaeurope/status/1948693479669788683?s=20
https://x.com/teslaeurope/status/1933091243711410387?s=20 ↩︎ - https://x.com/Tesla_AI/status/1963308798765838809?s=20 ↩︎
nagyg